Ailan

多伦多信息港 2008-7-18

已经感受到飞升油价压力的大多区居民将面临更为艰难的前景，因为道路征税以及地区营业费，一切价格将提升，包括在商场或郊区停车场停车。

虽然备受争议，但是关于地区交通设施的某论坛称如果想改善交通阻塞情况，政客以及公众必须做好进行此举的准备。

PaulBedford现今是Metrolinx地区交通计划组织董事会成员，多市前任首席计划师，他表示，一些事情必须要公布并且进行严肃的讨论。Bedford称他不是代表Metrolinx，而是为了公众今秋的讨论。之前，Metrolinx机构发布了地区交通工程计划，以及怎样支付该项目。

四月份时，在发展地区交通的计划中，Metrolinx详细列举了减少汽车上路的一系列想定。该“壮志”将花费900亿，历时25年多久。

Queen'sPark已经获得115亿的拨款许诺，用于建设扩大地铁、电车、轻轨以及公交服务系统。Bedford称这只是“刚刚开始”，900亿是必需的。如果不这样做，一切会陷入混乱状态。他呼吁公众在财政问题上进行明智的对话：大多区高速每公里征税10分；在非居民区停车平日每天征税1元；每升油征税20分；营业税1%以及更多的政府补贴。

Bedford解释，无疑该计划下政府每年10亿元的收入会备受争议。只要一谈到征税就会引起司机的愤怒和政客们敏感的神经。多伦多第一财政智囊团表示该举措可以筹资7亿元用于改善交通之后，省长麦坚迪以及交通部长于2月份均对高速征税表示反对。多伦多市长苗大伟称对该提议的好处会严肃考虑。

昨日，多伦多交通署(TTC)主席赞邦尼(Adam Giambrone)在论坛上称，可以考虑一部分提议。