Ailan

2008-6-29

近来，疯长的油价激增了制造以及运输成本。各大商品价格飞升，向消费者席卷而来。

加拿大BASF化工公司主席Rotenberg称，“原料价格被不断推动上涨，对我们没有帮助。我们最基本的原料都是以石油为主的。当然，原料价格上涨，终端价格也要上涨。这好比一条关系链。”上周，BASF不得不全面提升在北美的商品售价，从造纸原料到用于生产颜料以及玩具等的树脂。

FASF的竞争对手道氏(DowChemical)也于上周宣布不到一个月来的第二次提价，以弥补能源和原料成本的增加。Rotenberg称这是油价上涨的结果。飙升的油价通过经济体制达到各个领域，最终消费者成为负担者。航空公司全面提升票价。上周，多伦多出租车业随即而后，宣布今夏提高车费。即使是加拿大邮政也想从你的钱包里榨取点更多的钱：上周五宣布将要求渥太华政府同意三年内上涨国内邮票价6分。与此同时全球海运巨头FedEx Corp.和United ParcelService Inc.公司的宣布也接踵而至。

加拿大帝国商业银行全球市场(CIBC WorldMarkets)的经济师AveryShenfeld表示，出租车费的上涨是由于受到高昂燃料价格的影响。很多国家都已经经历过一段时间的通货膨胀，但是直到现在加拿大也未曾出现，这主要是由于加元走强，利率降低以及获劳税减免等原因。除了日本，八国集团的另外7个国家的通货膨胀率均高于加拿大。

但是，紧张局势仍然无处不在。周五，油价超过142元每桶。全球股票市场的动荡引发了更为广泛的商品价格危机。

中国最大的钢铁制造商宝钢公司也感到了油价上涨的压力，与澳大利亚的Rio Tinto公司签订合同，同意铁矿石价格上涨高达96.5%。上周五，全球股票价格下跌至3个月来最低点。

加拿大皇家银行金融集团(RBC Financial Group)经济学家CraigWright认为，现今加拿大经济局势很令人担忧，在通货膨胀、物价上涨以及不稳地的货币和产权投资市场等方面都存在着危机。很多银行在小心翼翼地计算着通货膨胀增长率。食品和能源上的“大棒政策”显而易见。Wright预测，明年底油价会回跌到90元每桶，但是燃料价格不一定有大幅降低。他称他们是“紧张中乐观”。